Detta ämne innehåller 2 svar, har 2 deltagare, och uppdaterades senast av 
-
Jag brukar oftast hålla mig i skärgården men ibland ger jag mig ut till havs, oftast på natten. Då tycker jag att det är ruggigt med stora snabba fartyg. Hur mycket jag än försöker hålla mig undan och skära deras kurser vinkelrätt så ger det ont i magen.
Efter en transportsegling från Tyskland bestämde jag mig en mörk natt i Bornholmsgattet för att köpa en AIS-transponder så att jag syns.
Nu har jag köpt en AIS klass B-transponder och funderar på hur jag ska montera den.
Ska jag ha separat VHF-antenn eller dela antenn med VHF:n med hjälp av en splitter? Jag har redan en VHF-antenn i masttoppen.
- Plus för splitter: färre prylar (i masttoppen), slipper dra ny kabel.
- Minus för splitter: En splitter verkar kosta 2000-3000 kronor, fler saker som kan gå sönder (splittern, kontaktdonen). Kan det bli problem om både VHF och AIS vill sända samtidigt? Vet inte.
Så, jag tror att det blir en ny, enkel VHF-antenn för 600-700 kronor.
Var ska jag sätta AIS:ens antenn? I praktiken kan finns det väl två ställen: akterpulpiten och masttoppen.
- Fördel masttoppen: Ökar räckvidden, särskilt inomskärs (jag tänker då framför allt på om jag själv vill kolla in andra båtar eller att jag vill att jag ska synas via fasta stationer till nättjänster som Marine Traffic). Om min vanliga VHF-antenn pajar (men masten inte trillar ned) så kan jag skifta till AIS:ens. Framför allt: I akterpulpiten klänger ungarna när de ska dyka i vattnet, och jag vill inte trassla in ankarlinan i antennen.
- Fördel för akterpulpit: enklare kabeldragning. Lättare att serva om något strular. Mindre risk att VHF och AIS stör varandra (vet inte hur sannolikt det är, verkar inte helt orimligt om två antenner sitter några decimeter från varandra, det ena sänder på 25 W och kanalerna inte ligger allt för långt från varandra).
Jag tror att det får bli masttoppen.
Ska AIS:en ha en egen GPS eller ta positionen från plottern? Jag har en Garmin Gpsmap 525s.
- Plus för egen GPS: Fungerar när jag plockar bort plottern mellan seglingarna. Drar mindre ström än plottern (som drar nära 3A). Ibland under längre seglingar så stänger jag av plottern för att spara batteri. Funkar om plottern lägger av (några enstaka gånger under fem år har plottern fått spelet och visat felaktiga positioner).
- Plus för att använda plottern: Färre prylar. Slipper köpa en till GPS. Lägre strömförbrukning än om både plotter och extra GPS är igång.
Jag tror att det får bli en separat GPS. Den sorten som ser ut som en liten svamp och kallas ”GPS-antenn”.
Verkar det vettigt?
Det är en AMEC Camino 108 som jag köpt.
Det går att ansluta till den med NMEA 0183 (som jag kommer att använda för att koppla den till min plotter), NMEA 2000 (som jag idag inte har ombord) och USB (som jag i teorin skulle kunna använda för att koppla till en laptop, men det tror jag inte jag kommer att göra. Plottern har en storasyster som har WiFi. Jag tycker inte att det är värt att betala 2000 kronor ytterligare för att kunna visa AIS-data på mobilen eller surfplattan.
./stefan
Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
Artikelkommentarer