Årsmötet för 2018 hölls på nätet, som videokonferens. Det var sedvanliga rutinfrågor. En ny styrelse har valts.
Skribentarkiv
Stefan Pettersson
Seglar Scampi 5213 Vindil. Hemmahamnar: Björkviks BK och Stockholms SS. Styrelseledamot i Scampiförbundet. Älskar skärgårdsnavigation, nattsegling och Svenska Kryssarklubbens 24-timmarsseglingar.
Årsmötesprotokoll 2017
Årsmötet 2017 hölls 19 januari i Svenska Kryssarklubbens lokaler i Nacka Strand. Mötet kom mycket att handla om vilken uppgift Scampiförbundet ska ha framöver.
Logotyp för Scampi
Behöver du en Scampi-logotypen? Magus Värton, Talinn, Estland, med Scampi SWE 787 Margaritha, har vektoriserat logotypen för att kunna skära till den till storseglet (alla segelmakare har inte alla segelmärken).
Revisionsrapport för år 2016
Revisorns rapport för räkenskapsåret 2016, läggs fram på årsmötet 2017.
Styrelsemöte 17 januari 2017
Konstituerande styrelsemöte efter årsmötet. Styrelseprotokoll nr 1 2017 (2017-01-17, pdf).
Revisionsrapport för år 2015
Revisorns rapport för räkenskapsåret 2015, läggs fram på årsmötet 2017.
Motion: Slå ihop förbund med Norlin-båtar
Motion till årsmötet 2017 från Christer Blom, Scampi S 505:
Serva ventilerna till självlänsarna
Scampi utrustades med Blakes seacocks – kombinerad genomföring och ventil till självlänsarna. Ventilerna är av bra kvalitet men de behöver servas och fettas in för att inte fastna i öppet läge. Artikel – serva och fetta in Blakes genomföring/ventil. Practical Boatowner.…
Roderfäste
Nedre fästet för rodret har på vissa Scampi tendens att lossna, det sitter endast skruvat med 2 eller 3 st. skruvar underifrån. På Elina lossade detta fäste under flera säsonger. Lösningen blev att förstärka fästet. Detta problem har nu aktualiserats…
Nytt roder
Hur går man till väga? Är det svårt? Vad ska man tänka på? Hur ska det se ut? Ja, frågorna är många när man funderar på att bygga om rodret. Min besättning har tjatat på mig att jag måste bygga…
Extra rufflucka för centrumlyft
En extra däckslucka är inte helt fel att installera. Det blir ljusare i salongen, plus om man har både förpiksluckan den nya och öppet till sittbrunn blir det korsdrag. Det är bra vid matlagning då matoset vädras ut mycket fortare.…
Späd ut bottenfärgen (VC-17)
Till säsongen 2001 fick jag tips om att man kunde blanda ut den gamla bottenfärgen VC17 med T-röd. Jag spädde med minst 60% T-röd.Vid upptagningen på hösten fans inte tillstymmelse till beväxtning. Så nu kan jag måla botten med ett…
Läckage vid förstag och babystag
De vanligaste läckageställena på Scampi är genomföringarna vid förstaget, vid inre förstaget samt pulpiten. Ett bra sätt att åtgärda denna brist på, är att demontera täckplåten vid förstaget samt inre förstaget och skära till en platta av cellgummi, ca 3-4…
Byte av röstjärn
På min Scampi var ett av röstjärnen fästat allt för dikt mot däcket, vilket resulterade i att däcket sprack lite grann när riggen sattes an hårt. Detta gjorde att vatten kom in och röstjärnet rostade. Andra Scampi har haft liknande…
Rostfri toatank bakom spegelskåpet
Flera Scampibåtar har toatank, septiktank, hålltank eller septitank eller vad man vill kalla dem för bakom spegelskåpet. Här finns ritning, installationstips och leverantörskontakter.
Project Zero Friction – optimering av löpande rigg
Jag har under några år steg för steg gått igenom min löpande rigg för att minska friktion i linor. Från att inte själv orka hissa segel till att linorna löper så lätt att de håller på att glida ur masten.
Hur man sätter fart på en Scampi – och vinner
Det finns naturligtvis många sätt att öka farten i en Scampi. Personligen är jag övertygad om att de allra flesta skulle bli bra mycket bättre om de bara tränade.
Längd på fall, skot, tåg och linor på Scampi
Hur långa linor behövs till min Scampi? Är det någon annan än jag som stått i båttillbehörsbutiken och undrat det? I bra butiker med bra personal så har de koll. Båtprylsfirman Robship som numera verkar heta Teufelberger hade tidigare en…
Montera nytt elrör i masten
Jag behövde ett nytt elrör i masten och frågade en kompis som är segelmakare hur han brukar göra. Han beskrev en metod som verkade knepig men visade sig vara enkel …
Jakten på hur vattnet kommer in i dieseltanken och föder dieselbakterier
Jag har problem med att det växer dieselbakterier i tanken. De skapar ett slem som stoppar igen bränsleledningen. Det krävs vatten för att de ska frodas. Nu går jag till botten med var vattnet kommer ifrån.
Den sorglustiga historien om Yamendozo – min stackars Scampi (SWE 5229)
Det finns behjärtansvärda människor som tar sig an sjuka och vanvårdade hundar och hästar och ger dem trygghet och omvårdnad, så att de kan komma tillbaka till ett värdigt och lyckligt liv efter en mörk period i sitt liv. Dessa…
Inbjudan till Lidingö runt 2015
Lidingö Segelsällskap bjuder in till den legendariska kappseglingen ”Lidingö Runt”. Vi i Scampiförbundet hejar på!
Revisionsrapport för år 2014
Revisorns rapport för räkenskapsåret 2014, läggs fram på årsmötet 2015.
Instruktionsbok till Hydromarin hydraultank och pump
Tidiga Scampi hade hydrauldrift från motorn i fören till propellern. På motorn sitter en hydraultank från Hydromarin fastbultad. Hydraulpumpen sitter inuti tanken.
Reservdelar till Farymann-motor
På flera gamla webbsidor på nätet hänvisas till Torulf Dieselservice i Årsta för service och reservdelar till de Farymann-dieslar som tidiga Scampi (och Compis, Shipman 28, Trisskryssare m.m.) bestyckades med. Torulf Dieselservice är inte aktivt längre men Torulf Nyström själv…
Hydromarin-motorer och Farymann-diesel
Farymannmotorn Det finns fyra olika motortyper från Farymann som byggdes på med hydrauldrift. Den vanligaste är en 12 hk med liggande cylinder LA, finns i Shipman, Trisskryssaren, Scampi, Compis, m.fl. 70-tals båtar oftast 1⁄2 tonnare. Den tvåcylindriga typen har V-ställda…
Instruktionsbok till Farymann dieselmotor
Inskannad instruktionsbok (instruction manual) på engelska för Farymann marinmotorer av modell A30M, A40M, K30M, R30M, P30M, S30M. Många tidiga Scampi utrustades med Farymann-motorer. Farymann instruction manual (5 MB, pdf).
Reparationshandbok Farymann dieselmotor
En del tidiga Scampi utrustades med Farymann dieselmotorer. Här är en inskannad reparationsmanual för Farymanns motormodeller K, A, L, R och S. Den omfattar inte Farymann A40 som verkar vara den vanligaste modell som monterades i Scampi men den har…
Farymann 12 hkr – den beprövade båtdieseln
När jag hade köpt min Älvdalen-Scampi kom jag för första gången i kontakt med den encylindriska dieselmotorn Farymann 12 hkr. Eftersom denna kvalitetsmotor har ringaktats av en hel del båtjournalister, besiktningsmän och båtklubbars förståsigpåare vill jag härmed sprida lite information…
Scampiseglare! Välkomna till Veteranbåtsföreningen
Scampiförbundet har fått en trevlig uppvaktning från Veteranbåtsföreningen som vi gärna förmedlar vidare till alla medlemmar och Scampiseglare:
Täta ventilerna / fönsterrutorna på båten
Så här tätar man en läckande ruta i båten.
Inbjudan till Lidingö Runt 2014
Lidingö Segelsällskap hälsar och bjuder in Scampiförbundets medlemmar att segla Lidingö Runt 10 maj 2014.
Vi länkar till din Scampiblogg!
Har du en egen blogg eller webbplats där du skriver om Scampi och segling? Om du är medlem i Scampiförbundet så länkar vi gärna till dig så att andra kan hitta det du skriver. Kraven är dessa: Du är medlem…
Scampi Mk IV
Scampi Mk IV är den version av Scampi som producerades allra mest. Byggår: 1973-1982. Ca 750 båtar.
Scampi Mk II
Byggår: 1970-1971. Ca 50-75 båtar. Byggplats: Älvdalen Samma skrovhöjd som MK I. Skarpa slag tillkommer. Scampi Mk II från 1970. Ny överbyggnad. Främre delen av överbyggnaden bak till kappen bredare än MK IV. Sidan av denna sluttar ned ända ut mot relingen…
Scampi Mk III
Byggår: 1971-1973. Ca 200 båtar Skrov: Samma som MK II Byggplats: Älvdalen, Frankrike, Japan, USA Överbyggnad: Ändras till samma form som MK IV Köl: Samma som MK IV Mast: Två raka spridare med backstag. I stort sett samma som MK IV. Höjd 11,1m. Motor fram med…
Scampi Mk I
Byggår: 1969 Skrov: 1 dm lägre än Mk IV, inget skarpt slag i sidan Överbyggnad: Kantig, smalare ruff med brantare sidor. Köl: Plåtskal fyllt med bly i främre delen. Kölbultar svetsade runt kanten på plåtskalet. Samma kölvikt som Mk IV.…
Skapa ett användarkonto
För att kunna publicera något på Scampiwebben behöver du ett användarkonto. Samma konto kommer att användas för att logga in på det nya diskussionsforumet. Du behöver inte vara medlem för att skaffa ett användarkonto.
Plan för nya webben 2014
Vi har en webbplats på www.scampiforbundet.se som innehåller mycket och värdefullt innehåll. Men, en del innehåll är svårt att hitta fram till och det är svårt att förvalta webbplatsen enkelt.
Scampiförbundet har sparkat i gång ett projekt för att vidareutveckla webbplatsen.
Styrelseprotokoll 1, 2014-03-10
Scampiförbundets styrelse 10 mars 2014 hemma hos Staffan, Bromma Kyrka
Mathias Lind – styrelseordförande
Mathias Lind är ordförande i Scampiförbundet. Mathias har tidigt i livet känt en samhörighet med segling och i 2009 tog han steget att tillsammans med god vän, som kände till grunderna i segling, och köpte en modifierad IW 26 /…
Stefan Pettersson i styrelsen
Hej! Jag heter Stefan Pettersson och är nyligen invald som sekreterare i Scampiförbundets styrelse. Jag seglar Scampi nr 5213 Vindil, en av de sista som byggdes i Älvdalen. Jag älskar skärgård, navigation och mörkersegling och får utlopp för det i…
Ulf Bodin i styrelsen
Ulf Bodin är nyvald till Scampiförbundet styrelse som kassör. Han är en relativt nybliven seglare. Sommaren 2009 skaffade han en Maxi 77 för att prova på. Provandet föll så pass väl ut att han redan året efter letade efter en större och mer seglingspotent…
Scampi SWE 5213 Vindil
Scampi 5213 byggdes 1974 på Älvdalsplats. Hon är Mk IV, enligt uppgift en av de sista som byggdes i Älvdalen innan produktionen flyttade till Shipman i Visby.
Underhåll av Baron akterstagsträckare
Underhåll av akterstagssträckare, inköpt i slutet av 1970-talet. Denna akterstagsträckare behöver lite omsorg i form av fett och komplettering av kulor. Den är inte helt vattentät vilket gör att stålkulorna ibland rostar bort. Börja med att veva ut tången A…
Inbyggd akterplattform
Upprinnelsen till detta projekt var en annons på blocket för några år sedan, 2007 tror jag. En Scampi var till salu på västkusten med en liten inbyggd ”plattform”.
Kölbrickor i rostfritt
Jag lät göra nya brickor i rostfritt, då de gamla började korrodera väl mycket.
Scampi Jubilee One Off
Scampi Jubilee One Off är en hottad Scampi byggd 1980 i Visby.
Förbandslåda och skeppsapotek ombord
Före Scampiförbundets årsmöte 2005 höll Christian Geisler ett mycket engagerande föredrag i det viktiga ämnet nautisk sjukvård. Christian Geisler som är läkare, seglare (f d Scampiägare), hjärt-/lungräddningsspecialist och seglingsinstruktör berättade om både banala och livsfarliga olycksfallstillbud som vi kan drabbas av…
Scampiförbundet har inte någon facebooksida. Vi rekommenderar den från förbundet fristående facebookgruppen Scampiseglarna. Det är en härlig grupp där många scampiseglare delar berättelser, bilder och filmer.
Många medlemmar i Scampiförbundet är medlemmar i facebookgruppen och det omvända. Eftersom det är ganska svårt att organisera och hitta tillbaka till tidigare diskussioner i Facebook rekommenderar Scampiförbundet att tekniska frågor/svar och tips publiceras här på webbplatsen.
Top
Artikelkommentarer